近日，航旅縱橫App宣布正式上線“民航官方直銷平臺(tái)”，這一創(chuàng)新功能讓用戶得以在統(tǒng)一的界面內(nèi)輕松比較并購(gòu)買多家航空公司的直銷機(jī)票。這一消息由央視新聞傳出，迅速引起了廣泛關(guān)注。

航旅縱橫民航直銷平臺(tái)，作為一個(gè)由航空公司直接面向乘客銷售機(jī)票的線上平臺(tái)，確保了機(jī)票價(jià)格與服務(wù)政策的透明度和真實(shí)性。所有信息均由航空公司直接發(fā)布和運(yùn)營(yíng)，避免了中間環(huán)節(jié)可能帶來(lái)的信息不對(duì)稱問(wèn)題。

值得注意的是，航旅縱橫作為平臺(tái)方，并不收取機(jī)票代理費(fèi)，這為用戶提供了更為純凈的購(gòu)票體驗(yàn)。該平臺(tái)整合了國(guó)內(nèi)多家航空公司的直銷機(jī)票資源，被廣大網(wǎng)友親切地稱為“民航版12306”。在航旅縱橫App的頁(yè)面上，用戶可以看到超過(guò)37家航空公司的機(jī)票信息，且承諾無(wú)捆綁、無(wú)套路、無(wú)差價(jià)，這一功能已吸引了14.9萬(wàn)次瀏覽。

航旅縱橫作為中航信旗下的平臺(tái)，依托強(qiáng)大的民航數(shù)據(jù)資源與技術(shù)服務(wù)能力，已經(jīng)積累了超過(guò)1億的用戶。過(guò)去，用戶多利用航旅縱橫查詢航班動(dòng)態(tài)、飛機(jī)機(jī)型等信息，而現(xiàn)在，航旅縱橫不斷拓展功能，致力于提供更加全面的服務(wù)。

在以往，由于國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)航空公司眾多，消費(fèi)者購(gòu)買機(jī)票時(shí)往往難以像購(gòu)買火車票那樣，通過(guò)一個(gè)官方App完成。因此，第三方平臺(tái)因其集成優(yōu)勢(shì)而備受消費(fèi)者青睞。然而，這些第三方平臺(tái)在銷售機(jī)票時(shí)，常常優(yōu)先展示包含各類增值服務(wù)的“套餐價(jià)”，導(dǎo)致用戶在選購(gòu)過(guò)程中需要跳轉(zhuǎn)多個(gè)頁(yè)面，甚至被捆綁銷售保險(xiǎn)、候機(jī)廳等服務(wù)，這一現(xiàn)象飽受消費(fèi)者詬病。

業(yè)內(nèi)專家指出，長(zhǎng)期以來(lái)，機(jī)票銷售市場(chǎng)存在不規(guī)范現(xiàn)象，如第三方平臺(tái)加價(jià)銷售、捆綁搭售等，導(dǎo)致消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格與票面價(jià)格不符。直銷平臺(tái)的出現(xiàn)，有望解決這些行業(yè)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供更加公平、透明的購(gòu)票環(huán)境。

與此同時(shí)，航空公司也在積極拓展自身的直營(yíng)渠道。據(jù)報(bào)道，今年3月，國(guó)內(nèi)三大航空公司開(kāi)始在共飛航線上互售機(jī)票，用戶在國(guó)航、東航、南航的App上，都可以購(gòu)買到其他兩家航空公司執(zhí)飛的航線機(jī)票。這一舉措進(jìn)一步推動(dòng)了機(jī)票銷售市場(chǎng)的規(guī)范化。

對(duì)于直銷平臺(tái)的推出，消費(fèi)者反應(yīng)不一。有人認(rèn)為，機(jī)票價(jià)格應(yīng)該像火車票一樣統(tǒng)一，避免頻繁變動(dòng)帶來(lái)的困擾。也有人表示，哪個(gè)平臺(tái)便宜就在哪個(gè)平臺(tái)購(gòu)買，如果直銷平臺(tái)的價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，且不提供優(yōu)惠券等福利，那么他們就沒(méi)有動(dòng)力選擇直銷平臺(tái)。不過(guò)，也有消費(fèi)者持開(kāi)放態(tài)度，認(rèn)為只要有競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)就能做起來(lái)，最終受益的將是消費(fèi)者。

機(jī)票業(yè)務(wù)已成為各大OTA平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)之一。攜程和同程旅行等平臺(tái)的財(cái)報(bào)顯示，交通票務(wù)收入占據(jù)了相當(dāng)大的比例。為了吸引用戶，這些平臺(tái)也在不斷創(chuàng)新，提供空空中轉(zhuǎn)、空鐵聯(lián)程等出行解決方案，融合機(jī)票、火車票、小交通等業(yè)務(wù)，重塑用戶預(yù)訂的產(chǎn)品服務(wù)形態(tài)。